变速箱的种类变速箱是汽车动力体系中的重要组成部分，其主要影响是通过改变传动比，使发动机在不同工况下都能发挥最佳性能。根据结构和职业原理的不同，变速箱可以分为多种类型。下面内容是对常见变速箱类型的拓展资料与对比。
、变速箱的主要种类
.手动变速箱（MT）
动变速箱是最传统的变速箱类型，驾驶员通过操作离合器踏板和换挡杆来完成换挡动作。它结构简单、成本低、维护方便，但对驾驶技术有一定要求。
.自动变速箱（AT）
动变速箱能够根据车速和负载自动完成换挡操作，无需驾驶员干预。它操作简便，适合城市驾驶，但结构复杂、维修成本高。
.半自动变速箱（AMT）
自动变速箱结合了手动和自动的优点，通常采用机械式变速器，但通过电子体系实现自动换挡。它保留了手动变速箱的高效性，同时提升了驾驶便利性。
.双离合变速箱（DCT）
离合变速箱使用两个离合器分别控制奇数和偶数挡位，实现快速换挡。它具有较高的燃油经济性和动力输出效率，广泛应用于高性能车型中。
.无级变速箱（CVT）
级变速箱通过可变直径的皮带轮体系实现连续的传动比变化，避免了传统变速箱的换挡顿挫感。它燃油经济性好，但动力响应相对较慢。
.电控机械式自动变速箱（AMT）
是一种基于手动变速箱的自动化改进版本，通过电脑控制离合器和换挡机构，实现自动换挡。它结构紧凑、成本较低，适用于经济型车辆。
、各类变速箱对比表
| 类型 | 是否需要人工操作 | 换挡方式 | 优点 | 缺点 |
| 手动变速箱 | 是 | 手动换挡 | 结构简单、油耗低、维修方便 | 驾驶难度高、疲劳感强 |
| 自动变速箱 | 否 | 自动换挡 | 操作简便、舒适性强 | 结构复杂、维修成本高 |
| 半自动变速箱 | 否（部分车型需手动） | 自动/半自动换挡 | 效率高、操控灵活 | 体系复杂、维护成本较高 |
| 双离合变速箱 | 否 | 快速自动换挡 | 动力响应快、燃油经济性好 | 成本高、维修难度大 |
| 无级变速箱 | 否 | 连续换挡 | 行驶平顺、燃油经济性好 | 动力输出较弱、维修成本高 |
| 电控机械式自动变速箱 | 否 | 自动换挡 | 结构紧凑、成本较低 | 换挡速度略慢、技术依赖性强 |
、拓展资料
同类型的变速箱各有优劣，选择时应根据实际使用需求、驾驶习性以及车辆用途进行。手动变速箱适合追求驾驶乐趣的用户；自动变速箱则更适合城市通勤；而双离合和无级变速箱则在动力与油耗之间取得了较好的平衡。随着技术的进步，未来的变速箱将更加智能化、高效化，为驾驶者带来更优质的体验。
