广州汽车限行规定

论兄弟们好，广州市汽车限行的规定如下：

. 广州市汽车限行政策实施时刻为每周一至周五，上午7:00-9:00，下午16:00-20:00，每周六、日、法定节假日不实施限行政策。

. 限行政策实施范围为广州市内所有道路，限行政策以车牌号尾号为准，每日限行尾号分别为：周一至周五（0、1、2、3、4、5、6、7、8、9），每周六（4、5、6、7、8、9），每周日（0、1、2、3）。

. 广州市汽车限行政策实施后，每日限行车辆不得超过每小时1000辆，每日限行车辆总量不得超过每日6000辆。

. 广州市汽车限行政策实施后，每日限行车辆不得在限行政策实施时刻内行驶至市区以外的区县，除非有独特情况，需要提前申请。

. 广州市汽车限行政策实施后，未按照规定参与限行的车辆将被处以200元的罚款，并记入机动车驾驶证黑名单，严重者将被吊销机动车驾驶证。

广州的开四停四，深圳的早晚高峰限行，政策的效果性怎样

圳人性化点，比广州开四停四好点

他地方不知道，我是广州人，在广州其实这种限行措施学说上是有一定效果的，但实际上影响并不大，外地车开4停4，对于外地车，需要职业的，和朋友换车可以难题解决了，再者，芳村不在范围内，可以停车在芳村，换乘地铁！反而这样增加了芳村的车流量！

实拥堵难题可以归咎于多少难题：1、行人乱过马路。2、会车点。3、车道减少。4、车速过低。5、专业市场周边道路！

行主要是解决交通拥堵，晚上路上都没车了，广州还限，有违解决道路拥堵的初衷。

运车辆毫无节制的进步

人见解 不喜勿喷 说说深圳

.限行后并没有完全解决拥堵；比如限行限的不够彻底，摄像头分布不完善，很多路段并没有覆盖，以至于很多外地牌依然在高峰期行驶。

.修路导致的拥堵；每天都要咚咚咚，到处围起、占用道路，今天你挖，明天我挖，此为一大害，不知道是效率低，还是其它什么缘故，大家估计都懂。

.道路、路口、标识标线、红绿灯不合理。有些地方原来有掉头口的，后面给堵了，接着划出俩左转车道，人为的造成拥堵，第二条做可变车道一定要合理安排，还有有些路口很正常，偏把圆饼红灯换成右转箭头，这种操作就搞不懂了，还有些小路口出来就是主路，车辆出来就横跨多条车道变到最左侧引起堵车（参考横岗窝肚村联合路出到龙岗大道）这种压实线横插过去直接影响了所有正常行驶车辆，此路口应该加摄像头拍压实线。

.道路上按道行驶做的不好；小车道就是小车走，偏偏很多货车在走，这种就应该严厉打击来惩治，大车占道直接影响小车通行造成堵车，还有快车道（超车道）都是龟速车占用，其它正常行驶的车子都要借右侧车道超车而增加拥堵和事故的几率，此种应该用法规来约束。

.斑马线礼让行人；法规要求礼让行人，但事实上行人并没有完全领会车主的想法，开车的我也走路，每经过斑马线都会快速通行不玩手机，或者先让车走，由于我知道大家路权平等，礼让不应该用法律来约束，更多的应该用道德来约束，现如今，很多车主应该有感受，礼让行人到底好不好。

.车主开车的习性；红灯变绿灯的时候，很多人不是在玩手机就是在神游，30秒的绿灯最多过10台车，我就搞不懂他们在干嘛，这一块需要教育来纠正，比如交警发指导信息来告知车主怎样进步通行效率，进修下港澳台的车主，看看人家怎么开车的。

.公共的情况；比如学校放学时， 社会 车辆违停造成路段的堵车、公交车不贴边霸占道路引起的堵车和通行效率低下、网约车出租车不按规矩上下客、不打转向灯引起的事故、二合一路口须画上拉链式通行等等…

前想到的都写了出来，未尽后面再补上，欢迎指正！

州买两辆车就可以解决了，或者买个A牌。深圳市全区域限制外地车早晚高峰期，买几许辆都解决不了限行的难题。除非高价买个B牌。相对比还是深圳管控的严

圳的不了解，常住广州，觉得广州的限行政策该取消，一是没起到多大的影响，反而给很多人带来不便。其实对于大多数人来说，能坐地铁或公共交通的一般不愿意开车到市区，一是停车位非常难找，二是停车费很贵（土豪随意）。再者开四停四对于有钱人来说反而没啥限制，家里买两台车就可以了。限来限去的，车牌又要摇号，搞的很多人被迫去挂外地牌。广州大城市的包容性在这一点上没体现出来。其实个人认为，对于我们普通认可来说，既然花钱买了民族合格的车辆，为啥不能在我们民族自己的合法的行驶是我们的难题还是管理上的难题

有什么效果

标广州。从目前为止效果还是有的，起码限制一些车流量，不过官有官道，民有民道！现在每年的 汽车 电动车都在几何增长，加上新上来司机太多交规不熟悉、网约司机、的士司机的违法违停等各种难题的出现，导演了一城比一城堵！因此慢慢的都是治标不治本的效果！要想要根治（个人见解，不喜勿喷）开头来说第一：去车化，限制一些不达标车进入，该陶汰强制陶汰，控制 汽车 的快速增长（就好比房子一样）！第二：治理化，规范网约车和的士车的违法违停行车标准！第三：线下化，规范全市道路标识不清溪和人性化标识！第四：交规化，增强新司机和老司机的道路安全觉悟和人行安全觉悟！等等

州这种开四停四办法真的解决不了上班拥堵难题，还是深圳限时办法好！

7·1日广州对外限行前后实拍，限行真的能解决拥堵吗

于拥堵，一直是个程度难题，而各种解决办法的影响，也是程度难题。广州实施走四停四对外限行，完全能在一定程度上缓解市区交通压力。你所问的解决，应该是说彻底解决的意思，交通拥堵情况，并不是交通管理的单一难题，而是涉及城市规划、建设、进步、居民出行习性等等的综合难题，全全球都没有妥善解决的办法，特别对于人口密度大，商业活动频繁的城市中心区域。

四停四的这种对外限行，只是以后出台的一项缓解措施，包括限制车牌发行量，摇号，潮汐车道，增加和优化公共交通、引导市民合理安排出行等等措施都是缓解措施，综合采用各种措施才能达到一定程度上解决交通拥堵，因此单一地说实施对外限行就能解决拥堵，个人觉得不实际。

底解决拥堵，个人觉得除非整个社会发生重大的交通工具变革（比如悬浮全自动驾驶交通工具普及）或者出行方式变革（比如大众可以足不出户完成职业生活等等）。