广州电动自行车牌区域怎么分类

021广州拟将电动自行车限行范围从全市行政区域调整为中心区部分区域，主要是考虑交通运行状况、非机动车道设置情况、公共交通服务水平以及各类交通通行需求等方面影响。划定的限行区域具有下面内容特征：

、交通运行承担的压力较大

行区域内职业日晚高峰拥堵指数1.63，较中心区非限行区域高12.4%。

、非机动车道缺失难题较为突出

行区域内仅20%道路设置有非机动车道，其中仅2%道路建有机动车和非机动车“硬隔离”设施。

、公交线网覆盖率较高

行区域内轨道交通800米覆盖率已达到74.5%，中心区非限行区域仅为30.2%。同时，限行区域内有公交、出租车、共享单车、便民小公交等多种公共交通，可以基本满足市民日常的出行需求。

、电动自行车交通出行分担率较小

居民出行抽样调查，限行范围内职业日晚高峰电动自行车出行分担率为3.9%，中心区非限行区域为10.1%。

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广州新能源货车限行规定

据广州市交通运输委员会发布的《关于建立燃油车和新能源车限行协同控制机制的通知》，自2019年9月1日起，实施全市新能源车双号限行，即每周一、四限行新能源车牌号尾号为奇数的小客车，每周二、五限行新能源车牌号尾号为偶数的小客车。

广州黄牌电动自行车限行吗

的，广州市政府早在2018年就已经对黄牌电动自行车实行限行政策，此政策的主要目的是为了控制这类车辆带来的噪音和空气污染难题。顺带提一嘴，这类车辆也不能在快速路和机动车道上行驶，只能在普通路段行驶。